1、设部以后，以尚书及左右侍郎为主官，监督执行有关部、电、路、航的政令，袁长坤当仁不让地出任邮传部电政负责人。
2、第一章：晚清交通事业的管理相形混乱，邮传部的成立就是这一客观现状的自然需求所致。
3、为此，清政府对部院进行了大改组，同时增设邮传部。
4、所以，四大项中只有铁路收入最为可观，晚清时占到整个邮传部收入的百分之九十五。
5、官邮传部郎中及驻新加坡领事。
6、一次，邮传部尚书空缺，奕劻示意众人，此缺当售银三十万两。
7、主张“铁路国有”而引发形势失控的内阁邮传部大臣盛宣怀。
8、邮传部成立之时，恰逢利权运动风起云涌之际。
9、在邮传部指导下，成立了“石家庄车站脚行”，车站的装卸货物的活计基本就交由该村无地农民承担了，本村广大农民作为农业生产者的身份由此发生了改变。
10、邮传部尚书徐世昌是袁世凯的密友，并由袁大力举荐、庆王首肯上位。
11、特别是出售邮传部尚书一职空缺一事，真是显示了他囤积聚奇、借机提价的经营本领。
12、而京师小吏陈壁在攀上庆亲王后，用金店老板五万条金“借机谀媚”一跃而升为侍郎，入驻清政府新成立的邮传部。